三大航空公司两年累亏780亿

长江商报奔腾新闻记者 明鸿泽

中国三大航空2021年度报告几乎同时亮相，经营承压明显。

3月30日晚间，中国国航（601111.SH）披露的年报数据显示，2021年，公司实现745.32亿元，同比增长7.23%，但归属于上市公司股东的净利润（简称净利润）为亏损166.42亿元，同比下降15.50%。

中国东航的业绩数据显示，2021年，其实现营业收入671.27亿元，同比增长14.47%，净利润为亏损122.14亿元，同比下降3.20%。南方航空实现营业收入1016.44亿元，同比增长9.81%，净利润为亏损121.03亿元，同比下降11.63%。

上述数据显示，相较2020年，三大航空公司的营业收入均有所恢复，但与2019年相比还有较大差距。

毫无疑问，受全球疫情影响，航空运输业遭受较大冲击。

根据 IATA 预计，2021年全球旅客周转量达到疫情前（2019年）40%的水平，旅客运输量达到23亿人次，恢复到2019年51%的水平。其中，国内客运需求，因大多数国家对境内出行的限制较少，复苏较快，2021年国内需求恢复至疫情前（2019 年）73%的水平。国际客运需求，由于跨境旅行继续受疫情影响，恢复艰难，2021年国际需求仅能恢复至疫情前（2019 年）22%的水平。除了受疫情冲击外，三大航空经营业绩还受原油价格上涨因素影响，带动成本上升。两大因素叠加，使得2021年较2020年亏损进一步扩大。

近两年，上述三大航空公司累计亏损780.45亿元。

长江商报奔腾新闻记者发现，虽然经营亏损，但三大航空公司在飞机保养维修方面的费用并未减少。

年报数据显示，2021年，中国国航计入营业成本的飞机保养、维修和大修成本为69.11亿元，占营业成本的比重为8.05%，较上年的64.23亿元增长7.59%。同期，南方航空飞机维护及修理费用为89.28亿元，占营业成本的比例为8.57%，同比下降13.20%。

相较中国国航、南方航空在年报中具体列支了飞机维护及修理费用，中国东航在这方面披露有些许差异。在年报中，公司列入营业成本费用中，飞发修理费用为37.83亿元，占营业成本的比例为4.72%，同比增长9.62%。

此前，中国东航回应公众时称，2021年的维修成本较2019年增长12%。

截至2021年底，中国国航在职员工数量为88395人，较年初的89373人减少978人，减少幅度为1.09%。考虑到员工退休等因素，公司并未出现明显员工变动。

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